Cada tren que pasa es un dato de mantenimiento
Monitorizamos de forma continua cómo se comporta la catenaria al paso de cada pantógrafo. Medida directa, alarma inmediata y el histórico que necesita para anticipar el fallo en lugar de repararlo.
- sistemas en explotación
- 5
- primera puesta en marcha
- 2021
- vías monitorizadas
- 10
- operación desatendida
- 24/7
El problema
El punto más crítico del ferrocarril electrificado es también el más difícil de observar en marcha
Desgaste invisible
Cuando el pantógrafo empuja el hilo de contacto por encima de su rango de diseño, somete a ménsulas, tirantes, péndolas y aisladores a esfuerzos para los que no fueron dimensionados. Su vida útil se acorta sin una indicación evidente.
Riesgo de enganche
Si el pantógrafo engancha la catenaria, puede interrumpir el servicio y exigir una reparación de emergencia, con varias circulaciones afectadas.
Sin registro entre auscultaciones
El comportamiento anómalo sólo se manifiesta con el tren en marcha. Una inspección estática no lo captura, y un vehículo de auscultación pasa cada varias semanas: entre dos pasadas han circulado miles de trenes por ese punto.
El planteamiento
En lugar de un tren que mide muchos puntos pocas veces, un punto que mide todos los trenes siempre
Un emplazamiento instrumentado convierte el punto singular que preocupa en una fuente continua de datos. La anomalía deja de descubrirse en la siguiente auscultación para detectarse el mismo día.
Ver cómo funciona en detalleSoluciones
Sistemas de medida para el ferrocarril y la energía
Principio de medida
«Si el hilo se mueve doce milímetros, el sensor mide doce milímetros. No hay imagen que interpretar ni condición ambiental que degrade el resultado.»
La medida es mecánica y directa. Un transductor anclado a la ménsula sigue el desplazamiento real del hilo de contacto, se digitaliza en campo a 16 bits y viaja por fibra óptica hasta el servidor. El entorno de 25 kV en alterna no entra en la señal.
Capacidades
Lo que hace que un sistema aguante cinco años en vía
Instrumentación propia
Diseñamos y fabricamos la electrónica de adquisición, las cajas de campo y los equipos de recepción. Cuando un emplazamiento necesita algo distinto, se adapta el equipo, no el alcance del proyecto.
Operación desatendida
Alimentación solar en vía, fibra óptica hasta el edificio técnico, arranque automático tras corte y gestión completa en remoto. Los sistemas trabajan solos durante años.
Dato con contexto
Cada evento se guarda con velocidad, viento, temperatura, vía y sentido. Un valor alto sin contexto no permite decidir; con contexto, sí.
Entornos hostiles
Digitalización en campo y transmisión óptica para trabajar junto a una catenaria a 25 kV sin que el entorno electromagnético contamine la medida.
Plataforma
Toda la operación en remoto, sin desplazarse a la instalación
El sistema no acaba en el sensor. Panel multi-instalación, mapa geográfico, visor de eventos, monitorización en tiempo real, asistente de calibración y exportación de datos desde una sola plataforma.
Referencias
Cinco años en alta velocidad, en servicio
Cinco emplazamientos instrumentados sobre una línea de alta velocidad española, operativos desde 2021, con contrato de mantenimiento preventivo, calibración anual documentada y evolución continua del software.
Del replanteo del emplazamiento al mantenimiento anual
Ingeniería y estudio de emplazamiento, instalación y puesta en servicio, mantenimiento preventivo con calibración anual y formación del equipo de explotación.
¿Tiene un punto singular que necesita vigilar?
Cuéntenos qué tramo le preocupa. Hacemos un replanteo técnico del emplazamiento y le preparamos una propuesta ajustada a lo que necesita, sin compromiso.